12月22日10时30分，伴跟着G9785次回应号高铁从广州白云站启程，中国高速铁路经由条再次“刷新”。

广湛高铁自广州白云站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，策画时速350公里，成为畅达粤港澳大湾区和海南解放贸易港、北部湾城市群高速铁路大通谈的进击构成部分。

同日，汕汕高铁汕头至汕头南段也奏凯投用。

广东高铁疆城延长由此至3411公里，“轨谈上的大湾区”再添新动脉，成为天下密度最高的省份之一。横贯广东东西两翼的高铁大通谈，搭建起一条“黄金通谈”，托举着湛江、汕头两大省域副中心城市，使其更深地融入大湾区的高能级经济轮回与放射圈。

△佛山西江铁路大桥

今天，世界高铁运营流露超七成在中国，世界营业运营速率最高的高铁在中国，高铁运量首个封闭百亿东谈主次、两百亿东谈主次的国度是中国。

面向世界，高铁是代表中国的“金色柬帖”。在神州地面，高铁改换了中国的时空倡导，催化了一个个城市的重生和城市群、经济圈的到来。

咱们的笔触，先从广湛高铁首先广州运行。

“十四五”时辰，广州经济总量迈上新台阶，GDP增量预测达7000亿元；社会销耗品零卖总和、外贸收支口总值近年保捏“双万亿、双增长”势头，成为天下第3个销耗、外贸“双万亿”城市；GaWC名次提高到第22位，插足环球一线城市行列。

从广州西行，对一皆的肇庆、云浮、阳江、茂名等城市而言，不仅是地舆时空的压缩，更是高铁沿线地区的经济发展动能、区域扮装与城市能级的真切重构。成本、技能、东谈主才、信息等成分，将夙昔所未有的速率和规模驱散互联互通。

湛江经济技能建造区管委会主任杨杰东对此深有叹惜，他由此惊奇：高铁期间产生的“同城效应”，使湛江从传统的“后方基地”，升沉为概况深度参与大湾区产业单干的“前沿阵脚”。湛江乃至扫数粤西的指标定位愈发了了——成为大湾区不成或缺的“产业合激动谈主”和“动力材料仓”。

无际郊野里，远瞭望到奔驰的列车，宛如一枚200多米长带着窗户的“白色枪弹”，以每秒近100米的速率穿梭来去，广湛两地高铁的疾雷不及掩耳间，粤西显露融入粤港澳大湾区“90分钟生存圈”，更是互助发展、促进城乡会通和区域联动的“黄金弹谈”。

△漠阳江特大桥

看成国度“八纵八横”沿海通谈要害段，广湛高铁东联大湾区，西接北部湾，南通海南岛，使粤西从广东交通麇集终局跃升为联动广东、广西、海南交织处的“十字街头”，也使得湛江从省域边关，跃升为联动大湾区、对接北部湾、联通海南、面向东盟的当代化详尽交通要道城市，计策位势全面升级。

（总台记者 郑澍 刘津润）